Det sista mötet före valet
Det sista mötet före valet för Knivsta kommunfullmäktige hade rekordmånga ärenden. Känslan var att det plötsligt blivit bråttom att få igenom sådant som borde ha lösts långt tidigare, innan en eventuell ny majoritet tar över.
Mötet pågick i över fem timmar. Livliga debatter, ajourneringar och voteringar avlöste varandra. Här följer en sammanfattning av några av kvällens viktigaste ärenden.
Anmälan av motioner
Två nya motioner från Vänsterpartiet anmäldes. Den ena handlar om att göra Sågverkstorget bilfritt och den andra om bättre skyltning och besöksinformation i kommunen. Dessutom anmäldes det tre motioner från Liberalerna.
Ersättningsreglemente för förtroendevalda
Frågan gäller vilka arvoden och ersättningar kommunens politiker ska få under nästa mandatperiod.
En särskild beredning hade efter långa förhandlingar enats om ett gemensamt förslag, som samtliga partier undertecknat. När frågan för andra gången återkom till fullmäktige efter juridiska utredningar, ändringar och nya politiska motsättningar yrkade KNU och SD på avslag. Trots att deras representanter i beredningen hade skrivit under förslaget.
Debatten som följde blev lång och rörig, med flera pauser för interna överläggningar. Det som borde ha varit ett stabilt och gemensamt regelverk för nästa mandatperiod blev i stället ännu ett exempel på en process som dragits i långbänk. På grund av styrets oförmåga att enas blev det inget nytt regelverk och kostnaderna för beredningens arbete får bäras av kommunens skattebetalare. KNU samt SD avslog förslaget från en enig beredning medan KD samt hela oppositionen valde att inte delta i beslutet.
Anpassning till Knivstas bostadsåtagande i fyrspårsavtalet
Styret ville besluta att Knivstas bostadsbyggande inte längre skulle styras av den gamla bilagan till fyrspårsavtalet. I stället skulle kommunen utgå från sina egna, nyare styrdokument. Det låter enkelt, men fyrspårsavtalet är en överenskommelse med staten och Region Uppsala. Kommunen kan därför inte ensidigt skriva om villkoren utan att först utreda konsekvenserna och förhandla med de andra parterna.
Vänsterpartiet med flera är oroliga för de ekonomiska konsekvenserna för Knivstaborna i detta mångmiljardprojekt. Kommer Trafikverket att avstå sina åtaganden som diskuteras just nu om infrastruktur utanför spårområdet? Vad händer med Alsikes station, cykelvägen från Alsike till Uppsala och ombyggnaden runt Knivsta station? Hamnar kostnaderna för dessa och andra projekt hos kommunens skattebetalare?
Oppositionen ansåg att ett så stort beslut var för dåligt förberett. Socialdemokraterna, Centerpartiet, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Liberalerna fick därför igenom en återremiss. Det betyder inte att bostadsåtagandet måste förbli oförändrat men att kommunen måste göra sin hemläxa innan man fattar ett beslut som kan påverka både järnvägsutbyggnaden och Knivstas relation till staten. Ärendet kommer tillbaka till fullmäktige efter valet.
Riktlinjer för trädgårdsstad i Knivsta kommun
Fullmäktige antog nya riktlinjer för hur Knivsta ska byggas och utvecklas. Ledord är småskalighet, grönska, trygga miljöer och trädgårdsstad. Det finns mycket positivt i ambitionen. Problemet är att styret samtidigt ersätter tidigare styrdokument utan att allt viktigt följer med. Bland annat blev frågor om klimat, hållbarhet, arkitekturpolicy och långsiktig planering svagare. När grundläggande riktlinjer ändras flera gånger under en mandatperiod skapas också osäkerhet. Kommunens utveckling behöver långsiktighet, inte nya politiska tvärkast efter varje maktskifte.
Vänsterpartiet yrkade avslag på förslaget.
Antagande av detaljplan för Träfallet, Vrå 3:1 med flera
Detaljplanen för Träfallet i östra Alsike antogs. Planen, som varit klar redan 2019 pausades 2022 i väntan på avloppsanslutningen till Käppala, gör det möjligt att bygga främst friliggande småhus i ett naturnära område. Detta var ett av kvällens mindre konfliktfyllda ärenden. Planen har ett tydligt småskaligt innehåll och innehåller även naturområden och rekreationsytor.
Vänsterpartiet ställde sig bakom planen. Knivsta behöver fler sorters bostäder, men det är viktigt att nya områden också får fungerande kollektivtrafik, kommunal service och trygga gång- och cykelvägar.
Antagande av detaljplan för livsmedelsbutik i södra Ar, del av Gredelby 1:3
Kvällens kanske tydligaste konflikt gällde detaljplanen för en Lidlbutik vid Kölängsskogen. De flesta partier välkomnar en ny livsmedelsbutik och ökad konkurrens i Knivsta. Konflikten handlade om placeringen. Området har höga naturvärden, används för rekreation och har tidigare pekats ut som en del av ett möjligt naturreservat. Totalt 25 inlägg framfördes från talarstolen.
Vänsterpartiet, Centerpartiet, Liberalerna och Miljöpartiet ville återremittera planen för att få bättre svar om bland annat natur- och artskydd. Socialdemokraterna var emot helt. KNU, KD, SD och Moderaterna drev dock igenom detaljplanen, men vi får se vad som sker härnäst när Länsstyrelsen återkommit med sitt ställningstagande.
Styret försökte beskriva motståndarna som om de vore emot Lidl. Det är missvisande då bland annat Vänsterpartiets linje är enkel: gärna en ny butik, men inte genom att offra värdefull tätortsnära skog när andra placeringar är möjliga.
Trafikstrategi för Knivsta kommun
Fullmäktige antog också en ny trafikstrategi. Den tidigare strategin hade en tydlig prioritering: först gång och cykel, därefter kollektivtrafik och sist biltrafik. Den nya strategin talar i stället om balans och valfrihet mellan trafikslagen. Självklart måste människor kunna använda bil, särskilt på landsbygden. Men frågan är vad kommunen ska prioritera när nya vägar och bostadsområden planeras. Om bilen alltid ska behandlas som likvärdig blir det svårare att skapa säkra cykelvägar, bättre kollektivtrafik och levande centrum.
Vänsterpartiet ville behålla prioriteringen av gång, cykel och kollektivtrafik. Den linjen är bättre för klimatet, folkhälsan och barnens möjlighet att röra sig tryggt. Trots oppositionens invändningar antogs styrets nya strategi.
Sammantaget blev mötet en tydlig avslutning på mandatperioden. Styret försökte få igenom flera stora och långsiktiga beslut precis före valet. Oppositionen lyckades bromsa förändringen av fyrspårsavtalet, men inte besluten om Lidl, trafikstrategin och de nya stadsbyggnadsriktlinjerna. Det är beslut som kommer att påverka Knivsta långt efter att valaffischerna har plockats ned.
Sammanfattat av Said Hodzic ersättare i KF.